CNC-Motorrad-Zylinderkopfbearbeitungsteile

Hersteller, die sich mit der Herstellung kundenspezifischer Motorradteile befassen, verwenden für die Herstellung der meisten Teile Aluminium. In der Vergangenheit haben wir Motoren aus Gusseisen konstruiert. Mittlerweile wird jedoch vor allem wegen des geringen Gewichts auf Aluminium umgestellt. Sie sind auch bei der Gestaltung von Rädern erfolgreich.

Zink

Zink ist ein weiteres relativ leichtes Metall mit einer guten mechanischen Festigkeit, die ihm hervorragende Bearbeitungseigenschaften verleiht. Dieses Material ist sehr formbar und weist eine gute Dimensionsstabilität auf. Sie sind selbst für kritische Komponenten geeignet, die eine hohe Präzision erfordern. Daher eignen sie sich zur Herstellung von Motorteilen für Motorräder.

Magnesium

Magnesium ist ein weiteres Metall, das häufig bei der Herstellung kundenspezifischer CNC-Teile verwendet wird. Es ist eines der leichtesten verfügbaren Metalle mit guten Bearbeitbarkeitseigenschaften und einer Festigkeit, die seinem geringen Gewicht entspricht. Einer der Nachteile von Magnesium besteht darin, dass sein Staub leicht entflammbar ist. Daher bedarf die Arbeit mit Magnesium einer besonderen Sorgfalt.

Edelstahl

Edelstahl verfügt über hervorragende Bearbeitbarkeits- und Schweißeigenschaften, was ihn zu einer idealen Legierung für CNC-Operationen macht. Darüber hinaus zeichnen sie sich durch eine hohe Ästhetik und hohe Korrosionsbeständigkeit aus. Ihre Verwendung bei der Herstellung vieler Motorradteile umfasst hauptsächlich Vorrichtungen – Schrauben und Bolzen. Ihre hohe Rostbeständigkeit ist ein entscheidender Grund für diesen Einsatz.

Bearbeitungsprozesse für Motorradteile

In der Industrie werden verschiedene Bearbeitungsprozesse zur Herstellung verschiedener Motorradteile eingesetzt. CNC-Drehen und Fräsen scheinen die Grundlagen zu sein. Es gibt jedoch auch andere Methoden wie das Bohren. Werfen wir einen detaillierten Blick auf einige dieser Bearbeitungsprozesse.

CNC-Drehen

Beim CNC-Drehen handelt es sich um ein subtraktives Fertigungsverfahren. Darüber hinaus werden Materialstäbe – meist Kunststoff oder Metall – an Ort und Stelle gehalten und beim Drehen (Drehen) entfernt ein Schneidwerkzeug Teile des Materials, um die gewünschte Form zu erreichen. Diese Technik wird bei der Herstellung von Motorteilen von Motorrädern wie Kolben, Nockenwellen und Zylinderköpfen verwendet. Diese Motorteile sind kritische Komponenten, die Genauigkeit und Präzision erfordern.

CNC-Fräsen

Bei Fräsvorgängen werden rotierende Fräser eingesetzt, die sich mit hoher Geschwindigkeit bewegen. Sie formen Materialien in die Form oder Form, die in der Maschine codiert ist. Allerdings handelt es sich wie beim Drehen um einen subtraktiven Prozess, bei dem verschiedene Werkzeuge zur Materialreduzierung, meist Kunststoffe oder Metalle, zum Einsatz kommen. Bei der Individualisierung von Motorradrädern kommt häufig CNC-Fräsen zum Einsatz. Bei asymmetrischen Produkten ist das Fräsen das Mittel der Wahl, um die richtige Gestaltung der Rundungen mit der nötigen Präzision zu gewährleisten.

Verschiedene Methoden zur Oberflächenbehandlung von Aluminiumlegierungen

·Anodischer Oxidationsprozess: Bei der Anodenbehandlung wird Gleichstrom (Wechselstrom-Gleichstrom-Elektrolyseprinzip) in der Werkstück- oder Produktoberfläche verwendet, um eine Oxidfilmschicht zu bilden und so die Korrosionsbeständigkeit und Ästhetik zu erhöhen.

·Galvanisierungsprozess: Beim Galvanisierungsprozess dient das Werkstück als Kathode und die Bildung von Beschichtungsmaterial als Anode. Beide werden in den Badtank gegeben und dann durch Gleichstrom oder Wechselstrom-Gleichstrom geleitet, so dass die Bildung von Beschichtungsmaterial durch Ionisierung erfolgt und von der Beschichtungslösung zur Werkstückoberfläche zu laufen, fest mit der Bildung einer Beschichtungsmethode unterschiedlicher Dicke verbunden.

·Infiltrationsbehandlung: Entfernen Sie zunächst Ölflecken auf Gussteilen oder Produkten mit einem Ölentferner und spülen Sie sie dann zur Isolierung mit warmem Wasser bei 25-30 Grad ab.

· Geben Sie es dann in den Infiltrator und verschließen Sie es, saugen Sie es auf {{0}}.7-0,8 MPa ab, halten Sie die Temperatur bei etwa 65 Grad und injizieren Sie dann den vorbereiteten Infiltrator in den Infiltrator. Nach einer Einweichzeit von 8-10h wird die getrocknete Druckluft eingeleitet, um den Druck bei etwa 0,4 MPa zu halten, und dann wird er für 8-10h gehalten. Abschließend werden der Guss oder die Produkte zur Lufttrocknung herausgenommen.

·Oberflächenspritzen: Sprühen von Farbe auf Gussaluminium- oder Aluminiumlegierungskomponenten, um deren Korrosionsbeständigkeit zu verbessern. Für Gussteile oder Produkte, die eine gute Korrosionsbeständigkeit erfordern und vor dem Sprühen eloxiert oder chemisch oxidiert werden sollten.

·Der Zweck besteht darin, die eigene Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen und die Lackbindung fester zu machen. Anschließend wird die Grundierung aufgetragen und der Lack fertiggestellt.

· Strahlbearbeitungsprozess: Die Aluminiumlegierungsgussteile werden in die Trommel der Hochdruckstrahlmaschine geladen und durch den mit hoher Geschwindigkeit laufenden Kugelstrahl auf die Oberfläche der Gussteile gesprüht. Da sich das Gussstück ständig gleichzeitig dreht, werden alle seine Oberflächen durch das Einspritzen von Projektilen verstärkt.

·Vakuumspritzbeschichtung: Geben Sie das zu spritzende Produkt oder Profil als Kathode in die Vakuumkammer der Spritzmaschine und nehmen Sie das Material der sich bildenden Spritzschicht als Anode.

· Nach dem Schließen der Vakuumkammer wird mit einer Hochleistungs-Plasmapistole ein Vakuum bis zu einem bestimmten Vakuumgrad erzeugt, um Material im Ionenzustand zu zerstäuben und als Kathodenprodukt oder -profil abzuscheiden, wodurch eine {{1}um-Sprühschicht entsteht. zeigt eine Vielzahl von hellem Glanz.